V à vendre - Photo 1

84.500 € TTC

Caractéristiques

Marque Van De Stadt
Modèle Caribbean 40
Catégorie Sloop, Voilier Croisière, Voilier Quillard
Etat occasion
Nombre Moteur 1
Puissance Moteur 50ch
Année Moteur 2001
Nb. Heures Moteur 1700h
Marque Moteur Nanni
Energie diesel
Propulsion In-bord > Ligne d'Arbre
Longueur 11.99m
Largeur 4m
Nb. Cabine 2
Nb. Couchages 6
Nb. Salle d'eau 1
Année 2001
Visibilité GRUISSAN

Equipements

  • ANNEXE
  • ARMEMENT
  • ARMEMENT HAUTURIER
  • BANDE ANTI-UV
  • BATTERIES
  • CAPOTE DE DESCENTE
  • CARRE TRANSFORMABLE
  • CHARGEUR
  • CHAUFFAGE
  • CHAUFFE-EAU
  • CIRCUIT 12V
  • CIRCUIT 220 V
  • COCKPIT TECK
  • CONVERTISSEUR
  • CUISINIERE
  • DOUCHETTE DE COCKPIT
  • ECHELLE DE BAIN
  • ECLAIRAGE DE COCKPIT
  • FOUR
  • GUINDEAU ELECTRIQUE
  • MOTEUR ANNEXE
  • PANNEAU SOLAIRE
  • PASSAVANTS TECK
  • PLATEFORME DE BAIN CLASSIQUE
  • PLATEFORME DE BAIN EN TECK
  • POMPE DE CALE
  • POMPE DE CALE ELECTRIQUE
  • PORTE CANNES
  • PRISE DE QUAI
  • RADEAU DE SURVIE
  • RECHAUD
  • REFLECTEUR DE RADAR
  • REFRIGERATEUR
  • RESERVOIRS EAUX NOIRES
  • TABLE A CARTE
  • TABLE DE COCKPIT
  • TABLE DE COCKPIT EN TECK
  • TAUD D'HIVERNAGE
  • TAUD DE BARRE A ROUE
  • TAUD DE MOUILLAGE
  • TAUD DE PARE-BRISE
  • TAUD DE TABLE DE COCKPIT
  • VOILE D'OMBRAGE
  • WC MARIN
  • BARRE A ROUE
  • CHARIOT DE GRAND VOILE
  • ENROULEUR DE GÉNOIS ELEC.
  • ENROULEUR DE GENOIS MANUEL
  • GENOIS
  • GRAND VOILE
  • GRAND VOILE FULL BATTEN
  • LAZY BAG
  • LAZY JACK
  • MANIVELLES DE WINCHES
  • PATARAS
  • RAIL D'ECOUTE DE GRAND VOILE
  • RENVOI DRISSES AU COCKPIT
  • TAUD DE WINCH
  • TRINQUETTE

Electronique

  • CENTRALE DE NAVIGATION
  • COMPAS
  • DETECTEUR RADAR
  • GIROUETTE - ANEMOMETRE
  • GPS
  • HAUT-PARLEURS DE COCKPIT
  • LECTEUR DVD
  • LOCH
  • LOGICIEL DE NAVIGATION
  • REPETITEUR(S)
  • SONDEUR
  • TRACEUR
  • TV
  • VHF

Infos Supplémentaires

SUPERBE UNITÉ DANS UN TRÈS BON ÉTAT - CONSTRUCTION ALUMINIUM SOLIDE DE QUALITÉ COQUE EN FORME - ISOLÉE - FAIT POUR NAVIGUER SUR TOUTES LES LES MERS DU GLOBE EN TOUE SÉCURITÉ - EXCELLENT RAPPORT QUALITÉ PRIX - PLACE DE PORT CESSIBLE - À SAISIR !!!

LIENS DE VISITE VIRTUELLE :
https://www.youtube.com/watch?v=NKJkVuvE6TE
https://www.youtube.com/watch?v=MLsBjU3u2wc

DESCRIPTIF :

VAN DEN STADT
Rare voilier VAN DEN STADT de 40 pieds en Aluminium. Modèle «Carribean 40».

Ce bateau a été construit dans un chantier en Bulgarie en 1991 pour la partie Coque/quille/pont. Il s’agit d’un seul bloc d’aluminium, puisque la quille est soudée sur la coque, et le pont est soudé sur la coque aussi. Un seul bloc d’aluminium, avec 3 tonnes de plomb dans la quille. Poids: 7600 kg, Poids lest : 3000 kg, Rapport de lest : 40%. C’est un voilier marin, solide, sécurisant, raide à la toile.

Une fois la structure Aluminium construite, le premier propriétaire l’a entièrement équipé selon les préconisations de l’architecte. Première mise à l’eau en 2001.

Concernant les voiles :

- Génois à 50 % d’usure, bande anti UV a revoir.
- Trinquette à 4 % d’usure, bande anti UV à revoir.
- GV full batten a 30 % d’usure.
- Taud, Lazy bag, Lazy jack en bon état.

Concernant le gréement dorman :

Il est en parfait état, aucun gendarme sur les câbles, aucune rouille sur les ridoirs.

Concernant les spécificités de ce voilier :

- Cuisinière/chauffage au Gasoil (Dickinson «Pacific» 2380 euros chez Nauticexpo + mono-feu sur cardan. Cette cuisinière fonctionne comme un poêle à bois de ferme, mais au gasoil, directement sur le réseau. (Conso moyenne : 0,3 l/h). Elle chauffe le bateau très rapidement, et permet de cuisiner aussi. Le four marche extrêmement bien, (gratins gratinés, poulet rôti qui croustillent, pains au top), mais pour se faire des pâtes, ce n’est pas l’idéal. Il a donc été équipé, en plus, un mono-feu sur cardan amovible en 20 secondes.
- Isolation totale avec 3 centimètres d’isolant.Avec son chauffage, ce voilier peut naviguer sur toutes les mers du globe, et peut même aller se perdre dans les glaces s’il le faut, pour ceux qui incluraient à leur programme les mers froides. (Réserve de Gasoil : 270 litres).
- Antifouling silicone, (silic’one de chez Hempel). Réalisé en 2021, retour au primaire originel, 4 couches de primaire epoxy, une couche d’intermédiaire, deux couches de Silic’one. Le bateau glisse parfaitement, et la consommation de gasoil est moindre. Le silicone nécessite moins de sorties de bateau pour carénage, et ne contient aucun biocide.

- Gréement en 7/8 eme. Avec une GV plus grande que sur un gréement en tête. (Mât de 18 mètres). C’est un gréement performant. Il est même grée en côtre, puisqu’il y a une trinquette à poste sur enrouleur. Pour compenser les différentes forces inhérentes au 7/8 eme, il y a deux bastaques à poste juste a disposition du barreur.

Concernant les frais à prévoir pour un grand voyage :

- Un pilote automatique. (il n’y en a pas, même si le cablage est déjà en place). De préférence, un pilote a vérin hydraulique capable de barrer dans des conditions «musclées».
- Un système de production d’énergie plus puissant que le seul panneau solaire de 50 watts présent à l’heure actuelle. Soit éolienne, soit hydro-générateur, soit + de solaire, soit groupe.

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